大和民族的團結，日本車廠成立AICE聯盟合作致力提升燃油效率

大和民族的團結，日本車廠成立AICE聯盟合作致力提升燃油效率 (本區共瀏覽次)

資料來源：http://estock.marbo.com.tw/asp/board/v_subject.asp?BoardID=3&ID=7271790

　　大和民族的團結，日本車廠成立AICE聯盟合作致力提升燃油效率
05/30/2014 - 17:00
先前我們曾介紹過、身為全球最大汽車集團的Toyota將自2015年4月之後，向Mazda借用墨西哥Salamanca生產基地的產能，甚至新開發的掀背車型也有機會搭載Mazda的SKYACTIV動力系統，加上自家新開發多款節能動力系統，可說對於提升燃油效率有著相當的努力。

當然、日本各車廠在過去就早已有著錯綜複雜的合作關係，而近日各日本車廠決定加強彼此的合作，日前包括了Toyota、Honda、Mazda、Nissan、Subaru、Mitsubishi、Suzuki及Daihatsu，便宣佈成立稱為AICE（Research Association of Automotive Internal Combustion Engines）的聯盟、將共同致力於新世代節能動力系統的開發，估計將投入約2000萬美元的資金，初步目標是在2020年推出燃油效率較現今提升30%的汽油/柴油引擎。

此外，AICE聯盟也表示希望在10年之內能夠將汽油及柴油引擎的燃燒效率提升至50%的水準，而現在全球各款汽油引擎的燃燒效率約為39%、柴油引擎則約為42%，且還將進一步降低廢氣排放，進而在動力科技層面達到全球領導的地位。

日本四大車廠聯合成立「日本充電服務公司」完善日本電動車充電網路

2014-05-31 23:34
雖然日本汽車業在近年來遭受到極大的挑戰，但是日本眾家車廠再度發揮日本人團結的民族性，除了各大車廠聯合開發關鍵性引擎技術之外（按此查閱），在下一世代的電動車發展上，日本車廠再度發揮了互助合作的精神，由日本四大車廠聯合成立的充電服務公司於近日正式成立。

本週五（5/30）日本四大車廠 Toyota 、 Nissan 、 Honda 、 Mitsubishi 發表聯合聲明，宣布由四家車廠聯合成立的日本充電服務公司正式成立，這間公司將專司負責在日本國內建置供充電式混合動力车、純電動車所需要的充電電網，以提供電動車輛更便利的能源補給方式。

日本充電服務公司是於 5/26 正式成立，由日本開發銀行（Development Bank of Japan Inc. ；DBJ）提供資金協助，並透過日本政府給予補助及四家車廠出資共同成立，此公司在日本公速公路等關鍵性區域設立充電站，並在充電站設立商店等相關設施，目前日本部分高速公路已經開始裝設充電設施，並將逐步建立完善的充電電網。

該公司也將發行一個簡易的付費方式，這種付費方式類似台灣的悠遊卡系統，使得電動車車主能夠更有效率地支付充電費用，透過基礎設施的快速建立，預計能夠有效提昇民眾使用電動車的意願。

豐田強攻燃料電池車
【經濟日報╱編譯林佳賢／綜合外電】
2014.06.26 03:29 am

豐田汽車（Toyota）等主要日本車商正與政府合力發展燃料電池，大舉押注能加速促成燃料電池時代到來。另據日經新聞報導，豐田計劃加入Google的連網汽車聯盟。

日本公布的成長策略，包括提供燃料電池車買家補貼及減稅優惠、放寬氫燃料站限制等措施，有助豐田及本田等日本車商推動在2015年推出燃料電池車的計畫。

豐田汽車25日公布，將在2015年4月前在日本推出燃料電池車，價格約700萬日圓（6.9萬美元），並於數個月後在歐美地區上市。

相較於Tesla等車商採用插電式充電技術，豐田及本田押注燃料電池將成為未來主流，近來也致力壓低燃料電池車售價，並在氫燃料站普及前、先提升燃料電池車的便捷性。這使日本經濟長期發展與燃料電池密不可分。

自民黨正推動立法，提供燃料電池車買主豐厚的補貼及減稅，盼能在2025年前讓燃料電池車售價降至約2萬美元，2016年3月前將在都會區設置100座氫燃料站。

此外，豐田也計劃加入Google領銜的「開放汽車聯盟」。

【2014/06/26 經濟日報】@ http://udn.com/
現代氫氣車今年租得到豐田、本田明年將跟進
2014-02-26 【記者王傳強／綜合外電報導】
華爾街日報周二指出，氫燃料電池車(簡稱氫氣車)擁有零排放特性，並且相較電動車具成本優勢，亞洲3大車廠準備配合歐美相關法規，於明年底前在歐美等地推出氫氣車的出租計畫。迄今為止，包括南韓現代、日本豐田與本田共3家亞洲車廠宣布將於明年底前，在美國加州與歐洲若干國家，推出氫氣車的出租方案。南韓的現代汽車料於今年春季時，首先推出氫氣車的出租計畫。明年則由日本的豐田汽車與本田汽車跟進。

擁有零排放特性氫燃料電池車(FCEV)，較電動車更具成本優勢，包括南韓現代、日本豐田與本田宣布將於明年底前在美國加州與歐洲推出氫氣車的出租方案。(圖為現代汽車iX35氫氣車。

報導指出，加州計劃在2025年以前，能夠有至少15％的汽車銷售比例達到「零排放」規格。加州的監管當局規定在該州銷售車輛的廠商，必須推出電動車或燃料電池車等車種，以符合環保規定。這項規定將考驗氫氣車的高單價特性，是否能夠與柴油或汽油驅動的車輛競爭。兩種車型相比，氫氣車的主要缺點是在價格高與充電站的短缺。美國目前為止，共有15家公共氫氣車充電站。

近來亞洲3大車廠力推氫氣車，主要是迎合加州政府對零排放政策的需求。此外，電動車的低駕駛距離、鋰離子電池的高單價、以及冗長充電時間，亦增加氫氣車的吸引力。一輛中型氫氣車的租金，幾乎等同豪華轎車的租金。現代的氫氣車 Tucson，其月租費約為499美元，且前提是這些租戶必須住在充電站附近。本田自2008年開始，就已出租約20輛舊型FCX Clarity氫氣車，月租費為600美元。除了加州以外，歐洲也正致力於推動氫氣車。去年德國制定一項大膽的計畫，要在全國擴建氫氣車充電站。

開始留言：(注意!!!留言請勿超過300字)

留言者：性別：年齡：星座：地區：心情：

連結：密碼：

這是本區第7篇貼文　　貼文時間: 2014年6月26日星期四 11時9分22秒　　　小編：MagicLin in 新竹市 歡喜貼文

最新更新頁面上一層上一篇下一篇回到本頁頂端